Paul Vidal de La Blache

Principes de géographie humaine (1922) - œuvre posthume publiée par le gendre et disciple de l'auteur Emmanuel de Martonne à partir du manuscrit inachevé - constitue le testament scientifique de Paul Vidal de La Blache (1845-1918) à qui l'on doit non seulement la refondation épistémologique et méthodologique de la géographie moderne mais aussi son institutionnalisation dans l'Université républicaine qui se met en place en France dans les dernières années du XIXe siècle. Au travers des pages, c'est le projet ambitieux de cette géographie qui se dessine et ses fondements théoriques qui apparaissent.

L'ouvrage aujourd’hui réédité s’adresse aussi bien aux géographes curieux de l’histoire de leur discipline qu’aux spécialistes d’histoire des idées intéressés par une pensée singulière, soucieuse de comprendre, à toutes les échelles, les civilisations passées et présentes, les milieux dans lesquels elles se déploient et les paysages qu’elles façonnent.

 

Emmanuel de Martonne

Avertissement

Introduction

Sens et objet de la géographie humaine

I. Examen critique de la conception de géographie humaine

II. Le principe de l'unité terrestre et la notion de milieu

III. L'homme et le milieu

IV. L’homme facteur géographique

Première partie. La répartition des hommes sur le globe

Chapitre I

Vue d’ensemble

I. Inégalités et anomalies

II. Le point de départ

Chapitre II

Formation de densité

I. Groupes et surfaces de groupements

Groupes moléculaires

Groupes nomadisants

Rapports des groupes entre eux

L’accumulation sur place

Noyaux de densité et lacunes intermédiaires

Groupements de dates diverses en Europe

 

II. Mouvements de peuples et migrations

Densité par refoulement

Densité par concentration

Surpeuplement et émigration

Sens général de l’évolution du peuplement

Chapitre III

Les grandes agglomérations humaines : Afrique et Asie

I. Égypte

II. Chaldée

III. Asie centrale

IV. Chine

V. Inde

VI. Archipels asiatiques – Japon

VII. Conclusion

Chapitre IV

L’agglomération européenne

I. Les limites

II. Point de départ et conditions d’extension

III. Rôle des relations commerciales

Chapitre V

Régions méditerranéennes

I. Les points faibles

II. Rôle des cultures arbustives

III. Les « rivières »

IV. Zones d’altitude

V. Rôle des montagnes

VI. Influences arabes

Chapitre VI

Conclusions : résultats et contingences

Deuxième partie. Les formes de civilisation

Chapitre I

Les groupements et les milieux

I. La force du milieu

II. L’adaptation au milieu chez les plantes et les animaux

III. L’adaptation de l’homme au milieu

IV. Formation des groupes ethniques complexes

V. Rages et genres de vie

Chapitre II

Les instruments et le matériel

I. Intérêt de l’étude des musées ethnographiques

II. L’empreinte de la silve équatoriale

III. Centres de développement originaux

Les Malais

Les Polynésiens

IV. Le monde des savanes découvertes

V. Survivances et développements autonomes dans les zones tempérées et froides

Conclusion. Les civilisations stéréotypées

Chapitre III

Les moyens de nourriture

I. Type méditerranéen

II. Type américain, le maïs

III. Type européen central

IV. Type européen septentrional

V. Types asiatiques

Le Riz

Type chinois

Type japonais

VI. Propagation des types de culture

Chapitre IV

Les matériaux de construction

I. La terre dans la zone aride

II. La pierre dans la région méditerranéenne

III. Le bois et la pierre dans l’Europe centrale et occidentale

IV. Le bois dans l’Europe septentrionale

Chapitre V

Les établissements humains

I. Les sites

Établissements temporaires et établissements permanents

Complexité dans les pays de vieille civilisation

Existence de types

Influence des routes

Lignes de contact

Villages en série

Types montagnards

II. L’habitat aggloméré. Fermes et villages

La ferme

Le village

Modifications du paysage

Influence du climat continental

Conclusion

III. L’habitat dispersé

IV. Types de régions subtropicales et subarctiques

Régions subarctiques

La Chine

L’Inde

V. Conclusion

Chapitre VI

L’évolution des civilisations

I. Tendance naturelle au perfectionnement

II. Stagnation et isolement

III. Les contacts

IV. Contacts par invasion et opposition de genres de vie

V. Contacts par le développement du commerce maritime

VI. Caractère géographique du progrès

VII. Les noyaux

Troisième partie. La circulation

Chapitre I

Les moyens de transport

I. L’homme

II. La traction animale

III. Les véhicules

Chapitre II

La route

I. Fixation des routes

II. Chemins muletiers et routes de chars

III. La route construite. Les voies romaines

IV. Routes modernes et chemins de fer

Chapitre III

Les chemins de fer

I. Origine des chemins de fer

II. Développement des chemins de fer

III. L’idée nationale et stratégique

IV. Extension récente du réseau ferré

V. Courants internationaux de l’ancien monde

VI. Le rail et la mise en valeur de l’Amérique

VII. Chemins de fer et densité de la population

VIII. Grandes lignes maritimes et grandes lignes continentales

IX. Conclusion

Chapitre IV

La mer

I. Origine de la navigation maritime

II. La navigation à voile

III. Domaines de navigation

IV. L’idée d’hégémonie par l’océan

V. Réactions continentales

Fragments

Fragment I

Formation de races

Fragment II

La diffusion des inventions

(Instruments et animaux domestiques)

Fragment III

Genres de vie et domaines de civilisation

Fragment IV

La ville

Cartes

Index alphabétique des auteurs cités

Index alphabétique des noms géographiques et techniques